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对于黄金技术面,黄金本周持续震荡上行,尽管金价盘中已击穿10月份高点1243.32美元,但是最终反弹仅仅是昙花一现,收盘又跌至1237,那么对于昨日过山车的行情,说明不了多头的突破,也不能说是空头的胜利。日线多空双方博弈,势均力敌。当然,目前的这个形态,还不足以构成反转,而短期来看,反复上攻不破位,那么短线就有走调整的机会,所以日内的行情我们需要保持谨慎,目前行情的波动区间在1233-1245,重点就看今晚非农了。白天建议参考:1243-1245空,止损1249,目标1237-1235。下方触及1235-1233多,止损1229,目标1240-1242。

为了减少亏损来实现顺利上市,Uber不得不减少补贴和司机提成。这直接导致了在Uber上市前两天的5月8日,美、英、澳等地的司机罢工抗议工资苛待,要求Uber为司机提供有保障的稳定薪酬、保障工作安全,并增加医疗保险、假期工资等福利。然而Uber所面临的现实是,此前因争夺市场而对司机和乘客做出的补贴,已经对Uber的财务表现造成不利影响;如果平台上的司机被定义为公司员工,那么需要支付的成本及费用由将进一步加重亏损。

4月18日,ATG更获得了分别来自于软银愿景基金的3.33亿美元以及电装和丰田共同投资的6.67亿美元共计10亿美元的投资。同时,Uber的自动驾驶部门ATG成为新实体公司,估值达到72.5亿美元。实际上,“自动驾驶”也是Uber这样的独角兽享有高估值的原因之一。过去两年,同样是自动驾驶领域的先行者谷歌母公司旗下的Waymo和通用的Cruise发展迅猛,估值也随之水涨船高。2017年时,Waymo毫无盈利,摩根士丹利予其以700亿美元的估值,相当于全球销量最大的车企大众集团的市值;2018年8月,摩根士丹利对其估值上升为1750亿美元,并预计其中800亿美元的估值归功于该公司的网约车服务营收;到今年2月,更有资本给予其高达2500亿美元的估值。而通用汽车旗下的Cruise在2018年先后获得了软银愿景基金等共计50亿美元的投资,估值也达到了146亿美元。

中轰怎么说呢?其实就是重轰飞不快的“补救方案”。毕竟当重轰达到超音速后,中轰也就失去了存在价值。但对于我国来说,发展短期内看似乎效费比更高的中轰似乎是更优的方案。相比于歼轰来说,中轰的吨位更合适用于接替轰-6K的作战任务,而且不需要前期投入过大。至于会不会选择载弹量更大的重型轰炸机,可能就要从长远来考虑了。对于这个问题,大家的看法是什么呢?(作者署名:空军之翼)

“举例来说,一个同样的IP,其中一个产品预热便做了大半年,另一款一个月左右就匆忙上线,两款产品导入的用户量差异能超过10倍”。王军表示。在直播领域,直播平台出于自身的定位,对游戏厂商的推新合作亦有着不同的要求。记者从斗鱼方面了解到,一款新游戏若要以直播的形式做推广,首先便要通过内部评测以及主播体验等两个环节的产品测试,在确认产品适合直播后再通过定向合作、招募主播、广告展示、热点策划等形式进行游戏推广。一系列流程对于厂商本身的游戏品质亦提出了极高的要求。

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